距离滴滴APP下架，已经过去近四个月。这四个月的时间里，其他网约车平台闻风而动，试图在滴滴“翻身”前站稳地位，其中要属曹操出行和T3动静最大，二者融资以及营销广告消息满天飞。此外，高德和美团也是暗戳戳发力，补贴以及价格战打得不亦乐乎。
尽管如此，在很长一段时间内，微博不少网友表示，滴滴下架后，虽然出现了很多新网约车平台，但是打车却比之前更困难。与此同时，市面上出现大量唱衰滴滴的声音，不少自媒体账号报道，缺乏新用户注册的滴滴，日订单量减少500万。
实际上，根据网约车监管信息交互平台发布的9月份网约车行业运行基本情况来看，9月网约车整体市场并未回暖。数据显示，全国网约车监管信息交互平台9月份共收到订单信息6.49亿单，环比上升0.9%。
实际情况究竟如何？或许用户们拥有最高话语权，究竟哪个打车平台体验更好，只有用过才知道。
近日，《松果财经》做了一个试验，在下午18点左右，从同一地点出发（长沙五一广场商圈），选择滴滴、高德、美团、T3、嘀嗒出行、花小猪这6个打车软件，前往相近终点（湖南金融中心），通过采访司机以及平台数据的方式，获得接单速度、到达速度、费用以及乘车体验等多维度信息，并进行相关对比，从中得出部分结论。
从测试结果和《松果财经》观察来看，目前滴滴仍旧是网约车平台当中服务最稳定的，平台的安全性能在经过几次整改之后，表现得相对其他平台都更为严格。
但这大部分原因是在于滴滴的先发优势，未来，如果持续缺乏新用户，后续新平台可能会超越滴滴。毕竟，如果没有用户，司机就没有订单，没有订单，司机就赚不到钱，赚不到钱，司机就会转战其他平台，这写都是环环相扣的。
至于谁能挑战滴滴的位置，一切定论为时尚早。
滴滴打车，服务体验感受较好
1号测评员 朱朱
作为仅有的手机滴滴APP用户，昨晚18点12使用滴滴平台打车，接单速度很快，几秒钟，接单的是周围的司机，距离0.9公里，预计四分钟到达，在上车之前有接到滴滴平台打给用户的虚拟电话：提醒乘客疫情防控，带好口罩后排落座，紧接着司机准时到达地点，18点16准时上车，界面显示8公里，预计24分钟，起步价是八块，上车之后，发现司机没有和我确认尾号是不是本人，还是我自己问的。
上车后，询问了一些情况。
司机四月份来的长沙，由于不想找工作了就先做滴滴司机，不到几个月，每天七点起来到下午六七点就会准备下班，下班时间自行安排，还是比较辛苦的，往常每天接单数量大概25-30单左右，今天受疫情影响明显接单数不如昨天，还说到滴滴司机在疫情的时候仍然要出来跑车，生意更加惨不忍睹。
滴滴平台抽成是25%，月收入大概8K-9K，工资基本上和自己挂钩，想多赚钱就多出车，司机就在昨天还和别人追尾，但是像这种事故需要自己承担责任，滴滴是不管的，所以滴滴司机风险其实还挺大的，平台对于司机好像没有什么要求，司机也没有讲。
滴滴平台的车，经过出事后有改进，公司统一有装什么系统好像，可能是监控录音之类的，保证乘客安全。
询问道，滴滴下架后司机说似乎也没有太大的影响，比较目前打车平台虽然滴滴存在很多不足但是仍然拥有的用户最多，做的最大。
最后，昨天没有怎么堵车很快就到达了，19点09下车，支付的价格显示实际路线与预估路线存在一定差异，价格和打车之前相比也是有出入，贵了几块钱。
总体来说，在经历滴滴风波以后，再使用滴滴打车感受还是挺好的吧。
