由 dawei
从去年开始，由于新冠肺炎疫情在全球范围内的暴发，全球多国纷纷采取旅行管制等措施，导致全球航空客运需求骤降，航司大幅削减运力。
国际客运航班的陆续停航，也导致货运运力的大幅下降，因为在此之前，客机腹舱运输一直是我国航空货运的主要运输方式，约占航空货运总量的70%。再加上由于全球医疗和各种物资的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，运价也是水涨船高，不少航线的货运价格翻倍上涨。
这时候，拥有全货机的UPS、Fedex、DHL等全球快递物流巨头，在保证全球贸易网络畅通方面就发挥了更大的作用。
上述全球快递物流巨头，也是过去三届进博会的“常客”。比如已经连续参加过三届进博会的UPS，今年又将亮相服务贸易展区，通过布置UPS的自有飞机模型，以及多个互动屏幕场景，让客户更直观地体验UPS覆盖全球的物流网络和智慧物流解决方案，并通过绿色骑行、Fernhay eQuad模型、安全驾驶等互动装置更好地了解可持续发展的重要性。
UPS亚太区总裁何嘉美告诉记者，进博会为UPS深入了解中国用户的痛点、了解他们不断变化的需求提供了一个开放的平台，“我们也期待在2021年进博会上与本土中国企业建立更紧密的合作关系，帮助更多中国企业在日益复杂的贸易环境中取得长期成功。”
目前，UPS的服务已覆盖超过220个国家和地区，拥有超过570架自营飞机和包机机队，今年，UPS还强化了中国大陆地区的服务网络覆盖范围，在10个主要地区的52,900多个邮编提升服务，缩短转运时间最多2天。
国内航空物流企业加快布局
而与国际快递物流巨头们相比，国内的航空货运物流企业的差距仍较为明显。
