由 dawei
近日，物联网科技公司G7在上海宣布，对旗下智能挂车产品“数字货舱”进行功能升级，通过加强AI量方、载重监测、冷机主动控制等技术，实现对传统卡车运输全流程中的无线温感、远程控制、震动监控等15项IoT功能。
“数字货舱”是G7于2018年推出的智能挂车。
G7计划，到2025年，通过提供融资租赁、先租后买等方式向市场投入10万台智能挂车“数字货舱”。与此同时，结合全面升级的智能资产管理平台，帮助物流车队的资产管理效率提升20%。
这代表着G7正在从过去给物流公司提供单一的IoT智能设备（硬件），逐步转为提供硬件、软件、平台等一体化服务。
以智能挂车为代表的智能装备业务只是G7的业务之一。G7立足于公路物流行业十年，从基于GPS信息的车队管理saas服务基础上，逐渐衍生出智能装备、网络货运（结算）、安全保险等三大核心业务。截至目前，平台上已连接了180多万重卡，服务了7万家货主和物流公司。
G7已获得普洛斯、、道达尔、淡马锡、国家开发银行、中国银行、中国建设银行、厚朴投资、宽带资本、钟鼎资本等知名机构的投资。在上一轮于2018年10月完成的3.2亿美元融资中，曾创下全球物联网领域融资金额的最高纪录。
值得一提的是，G7还允许物流公司、司机通过只租不买、先租后买等方式使用这些智能挂车，而无需购买，这在国内还是一种新兴模式。
现场发布的《2020中国挂车经营性租赁市场研究报告》（简称《报告》）显示，从全球范围内获取挂车的方式来看，挂车的购买模式占比约65%，融资租赁模式占比约19%，经营性租赁模式占比16%。而国内挂车行业中采取经营性租赁模式的占比仅为1.3%，远低于其他的发达国家和地区，还处于起步期。